7月4日，中铁十局设计施工的郑济高铁全线最重槽型钢板梁吊装顺利完成，为郑济高铁年内通车奠定了基础。
郑济高铁动走线跨小清河特大桥，21号墩—22号墩上跨既有京沪三四线，上部结构为40米双线正交异性桥面槽型钢板梁，使用单台额定起重量2000吨履带式起重机进行吊装作业，首次采用八吊点吊装，属于特级专项施工方案，在吊装过程中使用了钢丝绳、吊钩吊环等吊索具产品。
据了解，本次吊装作业安全风险高、技术难度大、设计计算复杂，作业前，中铁十局勘察设计院派驻精锐设计团队进行了吊装作业全过程精准模拟，精细计算吊装姿态，精确设计吊耳，根据计算结果对结构薄弱部位进行刚度加强，确保了吊装安全顺利完成，而吊钩吊环也同样表现出了极强的承载能力。